Pomo voi olla myös kaikkien kaveri

Henry Aho

TEUVA 35-vuotias teuvalainen Tim Lång tiesi jo nuorena, että hän haluaa yrittäjäksi.

– Kyllä se sellainen nuoruuden haave oli. Kun olin töissä Asennuspalvelu Vainionpäällä, sanoin, että jos joskus täällä lopetan, niin se johtuu siitä, että lähden omiin hommiin, Lång toteaa.

Lång on automiehiä. Hän kävi ammattikoulun Kauhajoella ja valmistui ajoneuvoasentajaksi.

– Ensimmäinen työpaikka taisi olla autokorjaamolla Ahonkylässä. Asuin siihen aikaan Seinäjoella, Lång muistelee.

Hän on kuitenkin tehnyt muitakin kuin autonkorjaustöitä.

– Olin vuoden Teuvalla JJ-Trailerilla tekemässä peräkärryjä ja Asennuspalvelu Vainionpäällä työskentelin viiden vuoden ajan. Siellä ajoin lähinnä HIAB-autoa.

Joulukuussa vuonna 2020 Långin pitkäaikainen unelma toteutui, kun hän perusti oman yrityksen. Pian yrittäjyyttä on takana viisi vuotta ja siinä ajassa on jo selvinnyt yrittäjyyden parhaat puolet.

– Kyllä se on se tietynlainen vapaus, vaikka en tiedä onko sellaista vapautta oikeastaan olemassakaan, Lång nauraa.

Tällä hetkellä Långilla on yrityksessään itsensä lisäksi kaksi työntekijää. Työntekijät viihtyvät Långin alaisuudessa. Siitä todisteena on se, että häntä ehdotettiin parhaaksi pomoksi.

– Jaa-a. En tiedä miksi olivat ehdottaneet. Tokihan on helppo olla hyvä pomo, kun on hyvät alaiset, Lång tuumaa.

Hetken mietinnän jälkeen hän keksi muutaman muunkin syyn.

– Johtamistapani on sellainen, että olen enemmän kaveri kuin pomo. Sillä tavalla, että samalla viivalla tehdään töitä. Lisäksi hankimme melkein joka viikko jotain uusia työkaluja, ettei työnteko jää ainakaan niistä kiinni. On mielekkäämpää tehdä töitä kunnollisilla välineillä, Lång jatkaa.

Vaikka pomo voi olla myös kaveri, täytyy joskus osata olla myös suorasanainen.

– Osaan olla tarvittaessa tiukkakin. Olen joutunut myös irtisanomaan työntekijöitä. Se ei ole koskaan kivaa, mutta joskus se on vaan pakko tehdä, Lång tietää.

Långin yritys, Hinaus & Huolto Lång Oy, tarjoaa nimensä mukaisesti autojen korjauspalveluiden lisäksi hinauspalvelua.

Autonkorjausala muuttuu maailman mukana, eikä suunta ole ainakaan helpompaan päin.

– Työt ovat vaikeutuneet paljon, koska autot ovat yhä monimutkaisempia. Jos autoissa on ennen ollut muutama komponentti, nyt niitä on useita kymmeniä. Vianetsintä on hankalaa, etenkin jos autossa on johtosarjavikoja. Nykyautoissa on todella paljon erilaisia sähköisiä komponentteja ja sitä kautta paljon johtosarjoja.

Tämä siis normaaleissa polttomoottoriautoissa. Sähköautot ovat asia erikseen.

– Melkein se on niin, että niille me voimme tässä kohtaa tehdä pelkästään mekaanisia korjauksia. Sähköautokoulutus on kyllä käytynä, mutta ainakaan vielä niihin ei ole keskitytty, Lång kertoo.

Autojen monimutkaisuuden lisäksi toinen ongelma alalla on työvoima.

– Työntekijöitä ei tahdo löytyä ja siihen on monta syytä. Yksi on se, että koulutus on karannut kauas. Seinäjoki taitaa olla lähin paikka, jossa nykyään koulutetaan autonasentajia. Opiskelijat jäävät sinne, eivätkä he muuta takaisin kotipaikkakunnalle. Jotkut ovat myös sanoneet, että ei kannata tulla töihin, koska kotiin maksetaan melkein saman verran mitä töissä saisi. Itse en kyllä pidä alaa huonopalkkaisena ja tässä on säännölliset työajat, Lång luettelee.

Hän on kuitenkin luottavainen tulevaisuuden suhteen.

– Se on selvä, että hommat eivät lopu, mutta aivan varmasti vaikeutuvat vielä entisestään.

Vinkkisi muille, miten tullaan parhaaksi pomoksi?

– Pipo ei saa olla liian kireällä, Lång hymyilee.

Parhaiden pomojen etsintä jatkuu yhä. Ilmoittakaa mielestänne paras pomo tai työnjohtaja sähköpostilla osoitteeseen toimitus@tejuka-lehti.fi